近日,《常熟市交通运输“十四五”发展规划》(以下简称《规划》)由常熟市人民政府办公室正式印发实施。
除了对上轮“十三五”规划期间的发展回顾,更值得注意的就是“十四五”的总体思路和重点任务。
其中,一些公共交通、轨道交通及快速化工程与我们的生活息息相关,直接关系到我们日常的出行,值得我们重点关注:
1、苏嘉甬铁路、苏虞张铁路、轨道10号线等建设
2、青墩塘路快速化
3、西三环开工
4、建设常熟西站,做大常熟站
总体思路
打造交通运输现代化示范市
报告中特别强调了将常熟打造成江苏交通运输现代化示范市,建成两个“一小时”(至南京、杭州)、四个“半小时”(至上海、苏州、硕放机场、市域各板块)交通圈,率先建成现代化综合交通运输体系。并且与我们生活息息相关的,今后的五年力促通苏嘉甬铁路、苏虞张铁路的建设,以及对如通苏湖城际、苏州轨道10号线、锡虞线三条轨道的规划,完成青墩塘路快速化工程,建设好常熟西站,做大做强常熟站,具体的与我们相关的内容如下:
一、轨道交通
1、保障通苏嘉甬铁路建成通车
预计2022年10月开工建设,自南通市南通西站,跨越长江,经苏州市、嘉兴市后跨越杭州湾,经慈溪市引入宁波枢纽。通苏嘉甬铁路全线正线运营长度为310公里,其中新建线路长度301km,设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站,总投资1070亿元。
从这次《通知》中可知,2022年10月这条铁路即将开工建设。计划工期5年,届时将连接南通、苏州、嘉兴、宁波等地,常熟人去嘉兴、宁波等地,只需1小时左右,去苏州就更快了。
2、力促苏虞张铁路开工
在2021年年底,苏虞张线预可行性研究和工程可行性研究项目SYZ-KY标段中标,朝着开建又迈进一步。在招标信息中,也透露了不少项目信息:苏虞张铁路线路自苏州北站经苏州相城区、常熟市至张家港市区,线路正线长度约93km,项目总投资约214亿元,建成有望成为常熟第一条城际轨道。
3、规划三条轨道方案
如通苏湖城际铁路
根据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》,如通苏湖铁路起于如东,向南经通州区、南通新机场、海门后,利用海太过江通道过江至太仓,向南经苏州北站、吴江区,终于湖州长兴,线路全长约280公里。本次招标的是如通苏湖城际铁路如东至苏州北站段(不含苏州北站和过江隧道),线路长度约117公里。
苏州轨道10号线
上个月,吴江交通明确表示:“苏州南站将于2022年内开工建设,并规划预留水乡旅游线和苏州市轨道交通10号线通行建设”。
而此前网络流传出的征求意见稿中可以看到常熟10号线,从常熟到汾湖,全长 101.5公里。
“十四五”期间将具体研究规划苏州轨道10号线常熟段及其延伸线线位方案,常熟人的交通出行将迎来大升级。
锡虞线
S3号线,据网传来看也就是锡虞线,大概率轨交直接连通无锡市区至常熟市。锡虞线正处于规划阶段,S3号线可能直接衔接硕放机场与常熟站。目前S3号线(无锡段)已于上个月开启招标。
二、快速路网
1、青墩塘路快速化
青墩塘快速路已开工,目前青墩塘路(东三环~204国道)已经开始为期三年的全封闭施工,“十四五”期间要求完成青墩塘路快速化改造。
2、新开工西三环
西三环是常熟西站枢纽连接线工程,按照“地面快速+节点下穿”的城市快速路标准对西三环实施快速化改造。主路采用双向六车道、80Km/h设计时速,辅道采用双向2车道、60Km/h设计时速。项目计划在站前广场段设置主线下穿隧道分离过境交通,实现旅客快进快出。
三、公共交通
1、建设常熟西站
早在去年上半年,常熟西站的位置就官宣了,常熟苏通嘉甬城际站(常熟西站),位于尚湖镇东侧。
西站对于尚湖镇的发展可以说是一个重大机遇,未来随着常熟西站的投入建设,常熟西部也将迎来大升级。
2、做大常熟站
目前大家所看到的常熟站,并不是站区的完整样貌,仅仅只有南半区。
作为南沿江铁路的配套,常熟站北半区增建的建筑面积为7800平方米,建成后的常熟站是沪苏通铁路和南沿江铁路并站车站,站场总规模3台8线(共用中间站台)。
未来常熟站站房采用线侧下广厅+线正下候车厅构型,候车室贯通,南北基本对称,总规模约19000平方米。未来,常熟站桥下候车厅将南北贯通,两侧进站。
目前,常熟站北广场的建设也在推进中。有部分停车场已经建成,部分土地正在平整和施工。
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