热点关注近日，《常熟市交通运输“十四五”发展规划》（以下简称《规划》）由常熟市人民政府办公室正式印发实施。
除了对上轮“十三五”规划期间的发展回顾，更值得注意的就是“十四五”的总体思路和重点任务。
其中，一些公共交通、轨道交通及快速化工程与我们的生活息息相关，直接关系到我们日常的出行，值得我们重点关注：
1、苏嘉甬铁路、苏虞张铁路、轨道10号线等建设
2、青墩塘路快速化
3、西三环开工
4、建设常熟西站，做大常熟站
总体思路
打造交通运输现代化示范市
报告中特别强调了将常熟打造成江苏交通运输现代化示范市，建成两个“一小时”（至南京、杭州）、四个“半小时”（至上海、苏州、硕放机场、市域各板块）交通圈，率先建成现代化综合交通运输体系。并且与我们生活息息相关的，今后的五年力促通苏嘉甬铁路、苏虞张铁路的建设，以及对如通苏湖城际、苏州轨道10号线、锡虞线三条轨道的规划，完成青墩塘路快速化工程，建设好常熟西站，做大做强常熟站，具体的与我们相关的内容如下：
一、轨道交通
1、保障通苏嘉甬铁路建成通车
预计2022年10月开工建设，自南通市南通西站，跨越长江，经苏州市、嘉兴市后跨越杭州湾，经慈溪市引入宁波枢纽。通苏嘉甬铁路全线正线运营长度为310公里，其中新建线路长度301km，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站，总投资1070亿元。
从这次《通知》中可知，2022年10月这条铁路即将开工建设。计划工期5年，届时将连接南通、苏州、嘉兴、宁波等地，常熟人去嘉兴、宁波等地，只需1小时左右，去苏州就更快了。
2、力促苏虞张铁路开工
在2021年年底，苏虞张线预可行性研究和工程可行性研究项目SYZ-KY标段中标，朝着开建又迈进一步。在招标信息中，也透露了不少项目信息：苏虞张铁路线路自苏州北站经苏州相城区、常熟市至张家港市区，线路正线长度约93km，项目总投资约214亿元，建成有望成为常熟第一条城际轨道。
3、规划三条轨道方案
如通苏湖城际铁路
根据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，如通苏湖铁路起于如东，向南经通州区、南通新机场、海门后，利用海太过江通道过江至太仓，向南经苏州北站、吴江区，终于湖州长兴，线路全长约280公里。本次招标的是如通苏湖城际铁路如东至苏州北站段（不含苏州北站和过江隧道），线路长度约117公里。
苏州轨道10号线
上个月，吴江交通明确表示：“苏州南站将于2022年内开工建设，并规划预留水乡旅游线和苏州市轨道交通10号线通行建设”。
而此前网络流传出的征求意见稿中可以看到常熟10号线，从常熟到汾湖，全长 101.5公里。
“十四五”期间将具体研究规划苏州轨道10号线常熟段及其延伸线线位方案，常熟人的交通出行将迎来大升级。
锡虞线
S3号线，据网传来看也就是锡虞线，大概率轨交直接连通无锡市区至常熟市。锡虞线正处于规划阶段，S3号线可能直接衔接硕放机场与常熟站。目前S3号线（无锡段）已于上个月开启招标。
二、快速路网
1、青墩塘路快速化
青墩塘快速路已开工，目前青墩塘路（东三环～204国道）已经开始为期三年的全封闭施工，“十四五”期间要求完成青墩塘路快速化改造。
2、新开工西三环
西三环是常熟西站枢纽连接线工程，按照“地面快速+节点下穿”的城市快速路标准对西三环实施快速化改造。主路采用双向六车道、80Km/h设计时速，辅道采用双向2车道、60Km/h设计时速。项目计划在站前广场段设置主线下穿隧道分离过境交通，实现旅客快进快出。
三、公共交通
1、建设常熟西站
早在去年上半年，常熟西站的位置就官宣了，常熟苏通嘉甬城际站（常熟西站），位于尚湖镇东侧。
西站对于尚湖镇的发展可以说是一个重大机遇，未来随着常熟西站的投入建设，常熟西部也将迎来大升级。
2、做大常熟站
目前大家所看到的常熟站，并不是站区的完整样貌，仅仅只有南半区。
作为南沿江铁路的配套，常熟站北半区增建的建筑面积为7800平方米，建成后的常熟站是沪苏通铁路和南沿江铁路并站车站，站场总规模3台8线（共用中间站台）。
未来常熟站站房采用线侧下广厅+线正下候车厅构型，候车室贯通，南北基本对称，总规模约19000平方米。未来，常熟站桥下候车厅将南北贯通，两侧进站。
目前，常熟站北广场的建设也在推进中。有部分停车场已经建成，部分土地正在平整和施工。
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